Types de bateaux, première approche, premières estimations (document annexe 1)
Plusieurs types de bateaux peuvent être envisagés, du plus simple au plus luxueux.
La bourse de pré-activité devrait nous permettre de faire notre choix parmi ceux présents sur le marché.
En fonction de ce(s) choix, l’étude préalable de rentabilité et l’étude d’impact s’en trouveront différentes.
Chantier naval de Pont de Loup (juin 2009)
S’Gravendeel (Hollande), ce type de bateau se trouve fréquemment à la vente.
Il ne s’agit pas d’une péniche transformée mais d’un bateau de croisière spécialement conçu pour un concept d’hôtellerie, secteur vers lequel nous souhaitons nous diriger.
Intérieurs type
Types de bateaux, première approche, premières estimations (document annexe 2)
Bateaux de type Alsace Croisières à Dinant
Impact visuel de ce type de bateau en zone touristique
Autre type de structure qu’il est possible de trouver sur le marché en Hollande
Un bateau de ce type dispose de 38 chambres-cabines climatisées.
Deux salles de restaurant (80 + 30).
Cuisines.
Bar, salon et terrasse.
Il a été estimé que la location des cabines en full time sur 5 mois de l’année dans une gamme de prix plus qu’abordable (entre 45 et 50 euros la nuit) permettait d’assumer la majeure partie du coût du bateau, rénovations comprises.
Il est de type des bateaux d’Alsace Croisières construits au chantier naval de BEEZ et dispose de toute la structure d’un « bâtiment » moderne susceptible de s’intégrer avantageusement au paysage.
Faire le choix d’un bateau de cette envergure nécessite une analyse complète de ses structures, une étude d’impact, un plan de financement détaillé, un partenariat de qualité et une structure juridique adaptée.
Mais il est possible de trouver sur le « marché » différents types de bâtiments, de différentes dimensions et représentant donc des investissements très différents les uns des autres par rapport à leurs capacités de rentabilisation.
Vingt chambres ne sont pas trente-huit, vingt mètres de plus ou de moins changent également toute la donne.
L’esthétique du bateau est également très importante. Il faut un look résolument moderne qui s’adapte au « paysage » et obtienne l’aval des différents organismes certificateurs et décisionnaires.
En ce qui nous concerne, il s’agit d’un projet bien plus complexe et totalement différent de l’activité que nous exerçons actuellement. La restauration n’est pas l’hôtellerie et une structure terrestre n’est pas soumise aux mêmes contraintes qu’une structure flottante même si celle-ci reste majoritairement stationnaire. Cette activité demande également une structure juridique soignée qui passe par la création d’une ou de deux sociétés (vraisemblablement immobilière et d’exploitation).
Toute cette analyse est indispensable à l’élaboration du projet, à l’étude de sa faisabilité et à sa présentation financière.
Nous souhaitons travailler dans cette direction et pouvoir concrétiser cet objectif dans de bonnes conditions.
Nous vous remercions par avance de l’attention que vous voudrez bien accorder à notre demande et restons à votre complète disposition pour toute information complémentaire pouvant être nécessaire à son analyse.
Marc DESNEUX.
